发布日期：2024-11-29 19:56    点击次数：60

余承东吊足了人人的胃口第四色播室。

11 月 26 日的华为新品发布会驱动近 3 个小时后，外界期待已久的尊界新车型才等来亮相时刻。

这个被余承东冠以" One More Big Thing "的 MAEXTRO 尊界，是华为与江淮汽车互助打造的第四个智选车品牌，在此之前华为辩认与赛力斯互助推出了 AITO 问界、与奇瑞互助了 LUXEED 智界、与北汽互助了 STELATO 享界。

余承东口中将对标迈巴赫和劳斯莱斯 Phantom 等豪华品牌的尊界 S800，于发布会本日开启预定，预售价 100 万 -150 万元，意向金为 2 万元。

江淮，由此成了华为帮车企拉高品牌溢价的最新施行对象。

三年前推出智选车模式时，关于为什么不找 BBA（飞驰良马奥迪）互助的原因，余承东曾解释说念，华为要赢、要能活下来，主动权一定要掌抓在我方手中。落实到互助车企聘任上，华为瞄向的多是市集销量欠安、生计竞争力大幅下滑的品牌。

在华为品牌加持下，赛力斯借助问界 M7、M9 售价最高逾越 50 万元，北汽借助享界 S9 也卖到了 40 万往上，江淮更是凭借尊界 S800 冲破百万元。

但在大打价钱战的中国汽车市集，比拟追求高溢价，性价比才是提振销量的法宝。

这也能从本日发布的智界新 S7 上略窥一二。上市一年之内，华为依然接连为这款车型开了三次发布会，且每开一次就降价一波：4 月份，智界 S7 二次上市发布会上，该车大部分车型直降 2 万元；11 月份，智界 S7 第三次发布会上，该车起售价再次调低 2 万元。

尽管阻挡降价，余承东依然苦守着不作念 20 万元以下居品的红线。本年 6 月的 2024 第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东对此进一步解释称，"好多东说念主皆在诉苦咱们的车卖得太贵了，不是咱们不想卖低廉，而是莫得才能卖低廉，卖低廉就亏死了，亏死了就关门了，莫得倡导为世界延续工作了。"

致使在余承东看来，华为哪怕是作念 30 万元以下的车，皆是赔本赚吆喝。如安在守护高价的同期，还能吸援用户下定？打造品牌各别化等于可行旅途之一。

此前，华为一度凭借其在自动驾驶本领上的上风，给旗下智选车业务带来各别化卖点。但在本年流行起来的端到端本领眼前，华为的这一上风正被越来越多车企追逐上，比亚迪致使制定了来岁自动驾驶本领隐蔽旗下全系车型的酌量，10 万元小车也有望体验高阶智驾功能。

跻身全新的竞争环境，通过高端化乃至豪华化，拉开与其他车企的差距，概况就成了华为想走的另一步棋。

特斯拉就是一个典型的参考对象。借助售价百万元级别的 Roadster、Model S 和 Model X 的胜利，特斯拉高端电动车的形象迟缓造成用户领略。有了高端形象的好意思瞻念加持，四肢特斯拉里子的 Model 3 和 Model Y，才一步步酝酿出了全球爆款车的潜质。

如今，借助尊界，余承东也想给华为智选车再多挣点好意思瞻念。

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认真亮相的尊界 S800，照实作念足了好意思瞻念活。

与享界 S9 上的银河大灯选择妍丽星钻工艺一样，尊界 S800 的车灯过犹不足，其银河遐想言语，出当今车辆前脸两侧的竖排灯组中，也出当今吞并式尾灯中。此次，华为还在荫藏式门把手内加入了星空视觉灯组。

四肢一款对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌的车型，尊界 S800 在长度上作念足了功夫，长 5480mm，宽 2000mm ，高 1536mm，轴距 3370mm。何况，与迈巴赫 S 级打造双色车身一样，尊界 S800 展车雷同选择了上银下紫的撞色遐想，并配备了豪车同款的"大饼轮毂"。

其他方面，尊界 S800 还将搭载途灵二代龙行平台，官方称该平台历经五年打磨，并将起先选择 L3 级别架构遐想。

四肢一款预报版车型，余承东先容称，尊界 S800 的好多守密方位，如内饰，需要比及上市时分才能一一揭晓。

至于此前网传的尊界 S800 是否首发华为 ADS 4.0 智驾系统，是否会配备后轮转向本领，以及是否会选择增程能源系统，也皆有待认真发布会上考证。

但有一项不错证据的信息是，尊界 S800 不会是华为与江淮互助的惟一车型。2023 年 2 月，华为与江淮协调造车音书被曝光之际，其时中建六局协调体在中标安徽肥西新能源汽车智能产业园 EPC 名堂中提到，该名堂是合肥市重心工程，建成后将用于华为与江淮汽车在合肥共同开拓新一代高端智能电动汽车。

彼时，中标本体中提到，工场将在 2024 年齐备，坐褥车型级别为" B 级→ D+ 级"，可相宜 Sedan（轿车）、SUV、 MPV、Crossover、Sporty 等各类车型的共平台开拓，达到年产 30 万辆新能源乘用车坐褥才能。

尊界 S800 之外，余承东还带来了华为 Mate 70 系列。不同于旧年 Mate 60 系列的未发先售，Mate 70 系列不再加入"前锋酌量"，其屏幕、电板、影像、材质等，皆被余承东一一先容。

值得一提的是，余承东依然莫得先容 Mate 70 系列搭载的芯片信息。除了发布起售价 5499 元的 Mate 70 系列外，本日，余承东还对外发布了起售价 11999 元的 Mate 70 RS 超卓人人版，以及起售价 12999 元的折叠屏 Mate X6。

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Mate 系列手机冲高的胜利指示，无疑让华为打造尊界 S800 的高端形象有了更多底气。

更着急的是，凭借旧年以来问界系列的销量爆火，华为依然初步具备了特斯拉一般的里子。

法例本年 11 月，鸿蒙智行在建树的 32 个月中，全系车型累计拜托达到 50 万辆，不仅创下行业最快拜托记载，且问界 M9 车型还摘下了 50 万元以上车型的销量冠军。两大爆款问界新 M7 累计大定冲破 30 万辆，问界 M9 累计大定 18 万辆。

初具限制效应的问界，带动赛力斯在阅历四年亏欠之后终于扭亏为盈，并鼓吹华为车 BU 也驱动迈向盈利。

2024 中国汽车百东说念主会上，余承东便曾提前涌现智选车业务盈利的好音书。他提到，本年前三个月智选车依然杀青扭亏为盈，同期车 BU 接近盈亏均衡，并展望 4 月份后能杀青盈利。

字据赛力斯 8 月份败露的一些数据敷陈，大信管帐师事务所（稀奇等闲结伙）出具的深圳引望（华为车 BU 拆分落寞后的新公司）模拟财务报表自大，2022 年— 2024 年上半年，引望商业收入辩认为 20.98 亿元、47 亿元和 104.35 亿元，归母净利润辩认为 -75.87 亿元、-55.97 亿元和 22.31 亿元，预估 2024 年全年归母净利润为 33.51 亿元。

追求高端化所带来的品牌溢价，也使得无论华为照旧特斯拉，皆暂时不想给年青东说念主造车，致使以此卷入价钱战的泥潭。

余承东在多个场所反复强调，华为不作念 20 万元以下的车，" 20 万以下咱们作念会亏欠，咱们莫得那么低的资本。" 2023 年 2 月被问到华为汽车改日会不会跟比亚迪产生竞争时，余承东如斯解释说念。

马斯克一度在 2020 年曾沟通过推出一款微型、低价、人人化的车，售价约为 25000 好意思元，但自后他又主动遗弃了这个酌量，并屡次在里面连系中否决这个想法，把更多元气心灵驱动歪斜给 Robotaxi。

不想造低廉车的纠结，一直延续于今。就在被曝出特斯拉将在来岁上市低价车型之余，本年 4 月份，媒体再次曝出了该平价车型被有时散伙的音书，资本不够有竞争上风被觉得是该名堂取消的原因之一。

比拟如何尽可能镌汰资本坐褥一款低价车型，马斯克彰着更介意如何将自动驾驶才能融入其中。在本年三季度财报会上，被问及 25000 好意思元车型何时大限制量产时，马斯克觉得，单一沟通 25000 好意思元车型是没挑升念念真谛的，更着急的是算好每英里的总领有资本的账。如何尽可能镌汰总领有资本？马斯克给出的谜底等于自动驾驶。

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排除为年青东说念主造车的马斯克和余承东，脚下正迎来各自的新老师：特斯拉需要科罚迟迟莫得新车面世的贫瘠；华为智选车业务需要向外界讲明注解其还有进一步莳植销量的才能。

如安在莫得新车发布的情况下，延续吸援用户购买特斯拉居品？马斯克驱动押注 Robotaxi 所带来的品牌各别化，一系列动作也随之张开。

马斯克不仅在 10 月 10 日举办了 Robotaxi Day，更是在三季度财报会上明确，Robotaxi 口头的运营车辆 Cybercab，将在 2026 年杀青量产，"我对其充满信心。"

FSD，成了马斯克杀青上述愿景的重中之重。法例第三季度，特斯拉 FSD 全皆自动驾驶才能 ( 监管版）累计行驶里程逾越 20 亿英里（约 32.2 亿公里），其中逾越 50% 是在 V12 版块上杀青。

借助弘大的 AI 野心资源，马斯克声称 FSD V13 版块很快也会发布，比拟 V12.5，其两次干预之间的里程数将会莳植 5 倍，来岁第二季度，最晚第三季度，在两次干预之间的里程数上，FSD 将会逾越东说念主类驾驶水平。

反不雅华为这边，据 36 氪汽车爆料，来岁将是华为旗下智选车业务鸿蒙智行的居品大年。在售车型会逾越 10 款，除了现存的问界 M5、M7、M9，享界 S9，智界 S7、R7，以及尊界 S800 除外，还将推出问界系列全新车型问界 M8，订价在 30 万 -40 万元之间，享界 S9 增程版，以及尊界第二款车型。

比拟马斯克押注 Robotaxi，通过本领来塑造品牌各别化，阻挡堆高品牌形象，则成为余承东聘任的另一条品牌各别化旅途。

尊界 S800 上市之后，能否匡助华为智选车业务争夺来新的用户，暂未可知第四色播室，但不错详情的是，余承东借此也算圆了想为华为潜在车主打造百万豪车的祈望。2022 年 8 月问界 M7 拜托典礼上，余承东曾讲到，有一又友告诉他 M7 惟一的过错就是价钱太低廉了，"因为他夙昔皆是买一两百万元以上的车，贵小数能体现到他的身份。"

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